空調(diào)誕生記

　　1902年夏天，紐約一家印刷廠的印刷質(zhì)量嚴重下降，在高溫下，印刷廠內(nèi)的空氣又熱又濕，造成了油墨不干，紙張伸縮不定，印出的東西模模糊糊。老板慌了~開始尋求幫助!這時一位重要的人物驚奇的發(fā)現(xiàn)，造成印刷質(zhì)量的罪魁禍首竟然是炎熱的天氣!“車噴出的蒸汽遇冷凝結(jié)為水珠，那我們可以把空氣溫度降到足夠低，濕度飽和凝結(jié)成水再排出，這樣就能降低濕度啦~”于是，1902年，史上第一臺空調(diào)誕生了，威利斯·開利被譽為“空調(diào)之父”。

　　1904年，在圣路易斯世界博覽會上，組織方用機械制冷的方式為密蘇里州政府大樓降溫，這是美國民眾首次享受到人工空氣調(diào)節(jié)帶來的舒適。

　　汽車空調(diào)制熱

　　隨后，空調(diào)技術(shù)漸漸成熟，眾多車企開始考慮在汽車上安裝使用類似技術(shù)的空調(diào)器!但最早的汽車“空調(diào)”并不是用于制冷，而是只有加熱功能的一種裝置。1925年，在美國首次出現(xiàn)了利用汽車冷卻水通過加熱取暖的方法，到1927年就發(fā)展了具有加熱器、風機和空氣濾清等比較完整的供熱系統(tǒng)。

　　單一冷氣繼單一加熱功能之后，單一冷氣出現(xiàn)在1938年。一名叫帕爾德的美國人根據(jù)電冰箱的原理，發(fā)明了汽車空調(diào)。1940年，美國通用汽車帕克公司首先在轎車上安裝了機械制冷的空調(diào)器，可以說為世界汽車空調(diào)市場開辟了發(fā)展之路，但是這種空調(diào)體積龐大控制起來也不方便。

　　冷暖合一

　　當然了，技術(shù)總是越來越先進的!1954年，通用汽車公司首先在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)器，命名為“氣候之眼”。控制開關(guān)也被安裝在了前排的控制面板上，從那開始，汽車空調(diào)才基本具有了調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。

　　自動控溫空調(diào)階段

　　幾年時間，新的一波升級來臨!1964年，第一臺自動控溫的汽車空調(diào)裝置在美國通用公司的凱迪拉克豪華型轎車上。豐田、勞斯萊斯、奔馳等公司也不甘落后，到1971年，它們的高級轎車中都安裝了自動汽車空調(diào)設(shè)備裝置。這種方式目前仍在大量經(jīng)濟汽車上使用，是目前使用量最大的一種方式。

　　說完了汽車空調(diào)的發(fā)展史，或許也有些人好奇了，在我國汽車歷史上，第一次安裝空調(diào)又是什么時候呢?

　　我國第一輛裝有空調(diào)的汽車

　　我國最早的汽車空調(diào)出現(xiàn)在70年代，1976年，由原上海內(nèi)燃機油泵廠今上海汽車空調(diào)機廠制造汽車空調(diào)，裝配在了上海牌轎車SH760A上。

　　現(xiàn)如今大多數(shù)汽車使用的是R134A空調(diào)制冷劑，雖然減少了對臭氧的破壞，但溫室效應(yīng)仍在不斷加劇，兩極冰川在不斷融化，伴隨著種種對環(huán)境不利因素的發(fā)生，新能源電動汽車開始普及。對于新能源電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，你又了解多少呢?

　　新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動機提供驅(qū)動力，通過離合器的作用帶動開啟式空調(diào)壓縮機工作;而新能源汽車能量來源為動力電池，采用電機驅(qū)動，驅(qū)動方式的改變使得傳統(tǒng)的利用皮帶傳遞發(fā)動機功率的開啟式壓縮機型式已不再適宜，新能源汽車采用目前普遍采用電動壓縮機制冷，高壓電動空調(diào)壓縮機由動力電池驅(qū)動。

　　內(nèi)外循環(huán)功能

　　內(nèi)循環(huán)是從車內(nèi)吸取空氣，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。簡單來說，內(nèi)循環(huán)就是停止車內(nèi)外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內(nèi)，同時也不讓車內(nèi)的空氣跑到車外。外循環(huán)是從車外吸取空氣，引導空調(diào)系統(tǒng)進行加熱或制冷后，從出風口吹出。簡而言之，外循環(huán)是將車內(nèi)的空氣排放出去，把車外的空氣吸到車內(nèi)，補充新鮮空氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的!簡而言之，內(nèi)循環(huán)適合外部溫度較高，或者外部空氣質(zhì)量較差情況，外循環(huán)適合內(nèi)外部溫差不大的情況。今日陽光全系列選配空調(diào)的車型都是有內(nèi)外循環(huán)功能的~

　　今日陽光空調(diào)系統(tǒng)

　　作為新能源電動汽車當中的“一員”，今日陽光使用的蝸旋電動壓縮機，因其具有振動小、噪聲低、使用壽命長、重量輕、轉(zhuǎn)速高、效率高、外形尺寸小等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于新能源電動汽車中。

　　▲今日陽光壓縮機為了提高車輛的空調(diào)效果，給客戶帶來更好的用車體驗。今日陽光選用了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的空調(diào)總成供應(yīng)商，該供應(yīng)商自1999年公司成立以來，在乘用車空調(diào)領(lǐng)域已經(jīng)在為吉利汽車、雷諾汽車、東風汽車等提供零部件，在傳統(tǒng)家電領(lǐng)域，已經(jīng)在為西門子、海爾等客戶提供零部件。今日陽光相信，只有優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)部件，才能制造更優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的整車產(chǎn)品。跟其他乘用車一樣，今日陽光在追求完美的道路上決不妥協(xié)。