7月22日晚間，華菱星馬發(fā)布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司（下稱“星馬集團(tuán)”）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司（下稱“華神建材”），與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司（下稱“吉利商用車集團(tuán)”）簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓完成后，吉利商用車集團(tuán)將持有公司15.24%股權(quán)，為公司控股股東。
       回溯公告，華菱星馬于今年4月29日公告公司控股股東擬協(xié)議技術(shù)轉(zhuǎn)讓股份。6月7日，華菱星馬披露有一家意向受讓方吉利商用車集團(tuán)向星馬集團(tuán)遞交了受讓意向書及相關(guān)申請(qǐng)材料，并支付了認(rèn)購意向金3000萬元。
一個(gè)多月后，股權(quán)轉(zhuǎn)讓定音，星馬集團(tuán)及華神建材與吉利商用車集團(tuán)正式簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將所持全部華菱星馬股權(quán)轉(zhuǎn)讓給后者。
       資料顯示，吉利商用車集團(tuán)的唯一股東為浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股”）。吉利控股注冊(cè)資本為9.3億元，其中李書福出資8.47億元、出資比例為91.08%，李星星出資8300萬元、出資比例為8.92%，李星星為李書福之子。吉利商用車集團(tuán)實(shí)際控制人為李書福。
       華菱星馬是安徽一家重型專用商用車公司，也是全國重要的重型卡車、重型專用車及核心零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，前身為成立于1970年的馬鞍山市建筑材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進(jìn)日本三菱技術(shù)進(jìn)入卡車領(lǐng)域。
       受多重因素影響，近年來華菱星馬經(jīng)營狀況不佳。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度華菱星馬虧損約1.1億元。根據(jù)華菱星馬7月13日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2020年上半年度經(jīng)營業(yè)績將虧損8000萬元至虧損1億元。
       對(duì)于虧損原因，華菱星馬稱，報(bào)告期內(nèi)，國內(nèi)重卡和專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，公司產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格不斷降低，導(dǎo)致公司銷售收入、主營業(yè)務(wù)利潤同比減少。
       吉利商用車集團(tuán)則是國產(chǎn)汽車龍頭吉利控股集團(tuán)的一級(jí)子公司，聚焦于新能源商用車整車與零部件相關(guān)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。公司總部位于杭州，自2016年成立以來，堅(jiān)持新能源和清潔能源商用車的發(fā)展方向。目前，吉利商用車旗下?lián)碛羞h(yuǎn)程汽車、倫敦電動(dòng)汽車等品牌，覆蓋了輕商、重卡、皮卡、客車、倫敦電動(dòng)車TX等五大產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)了商用車品類的全覆蓋。
       華菱星馬在7月22日晚間公告中稱，此次轉(zhuǎn)讓主要目的為契合發(fā)展規(guī)劃要求，引進(jìn)有實(shí)力戰(zhàn)略伙伴；突出主營業(yè)務(wù)發(fā)展，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)整合，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；提升資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和良性發(fā)展。
       華菱星馬表示，本次權(quán)益變動(dòng)對(duì)于促進(jìn)上市公司轉(zhuǎn)型發(fā)展和戰(zhàn)略聯(lián)盟、實(shí)現(xiàn)上市公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、拓展相關(guān)多領(lǐng)域合作，以及實(shí)現(xiàn)馬鞍山市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展將有積極的推動(dòng)作用。
       除了此次拿下商用車品牌華菱星馬，吉利在商用車市場(chǎng)早有布局。2016年3月，吉利斥資4億元收購東風(fēng)南充公司100%股權(quán)，獲得載貨汽車和天然氣汽車的商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。同年10月，吉利控股公布商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。2017年，吉利提出“要補(bǔ)齊商用車短板，在2020年商用車銷量達(dá)25萬輛”的目標(biāo)。