車身方面：采用傳統(tǒng)的SUV造型，腰線從A柱貫穿至車尾，車身側面設計平整，車門下方還配有筋線，使得車輛看起來更具力量感。車身尺寸方面，與現(xiàn)款車型尺寸保持一致。長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距2785mm。采用常規(guī)式門把手設計，配有 19 英寸五輻輪圈，凸顯車輛的運動氣息。座椅方面，除了常規(guī)的5座版本以外，該車藍電 E5 PLUS還提供7座版本供消費者選擇。

      內飾方面，整體走的是簡約風格，車內采用大量胡桃棕配色進行裝飾，使車內看起來有不錯的豪華感。配備全液晶儀表盤， 15.6 英寸懸浮屏幕及三輻多功能方向盤，采用電子懷擋，中控區(qū)域位置下方進行了鏤空設計，增加了鏤空儲物空間。配置方面，提供主副駕駛座椅電動調節(jié)及通風加熱、13 揚聲器等功能。

      動力方面，藍電 E5 PLUS 搭載賽力斯 DE-i 超級電混系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動機最大功率 70kW，電動機峰值功率 160kW，峰值扭矩 330N?m，0-100km/h 加速時間 7.8 秒。動力電池采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況下標準續(xù)航版純電續(xù)航里程和長續(xù)航版純電續(xù)航里程分別為 120km， 165km，最高綜合續(xù)航里程可達1300km。
      對于藍電這個品牌，可能很多人還不是很熟悉。該品牌是賽力斯在去年3月成立的新品牌，注冊資本3000萬元人民幣，由東風小康汽車有限公司全資控股。藍電E5是該品牌首款車型，在去年3月30日上市。新車定位電混中型SUV，售價區(qū)間為13.99-15.19萬元。該車型采用的是比亞迪弗迪電混系統(tǒng)，由東風風光負責運營，并建設獨立的銷售渠道。不過，沒有華為的技術加持，藍電E5上市后市場表現(xiàn)并不理想。
數(shù)據(jù)顯示：藍電E5上市后三個月銷量分別為250輛、483輛、376輛。進入2024年，或因加大購車優(yōu)惠，該車型的銷量在1月有所提升達到了5289輛，但是從2月份開始，該銷量就跌至1915輛。最新8月銷量為1608輛，今年累計銷量為18974輛。與有華為加持的問界M7的銷量相比，存在很大的差距。作為參考，問界M7今年累計銷量為133438輛。

      值得一提的是，有著華為的助力，賽力斯也成功實現(xiàn)了彎道超車。藍電品牌作為賽力斯完全自營的新能源品牌，官方自然也希望能通過推出新品來提升該品牌的銷量，搶占更多的市場的市場份額。但值得一提的是，10至15萬元是不少主流家用車企爭奪的市場，藍電 E5 PLUS想要在這一領域脫穎而出，也存在一定的難度。